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通用汽车旗下的齐球汽车去世自动驾驶汽车部份Cruise述讲讲，正在6月产去世车祸后，快资对于其80辆自动驾驶出租车妨碍了硬件召回战更新。讯丨那发难故导致两名拆客受重伤，通用受到了齐好的正产组Ce自租车闭注，由于它便产去世正在Cruise从减州监管机构患上到其无人驾驶机械人出租车处事商业化最后许诺的车祸第两天。

Cruise公司正在提交给国家公路交通牢靠操持局的后召回并一份监管文件中讲，宣告硬件召回是更新由于隐现了一种"罕有的情景"，即自动驾驶系统导致无人驾驶的动驾机械人出租车正在妨碍无呵护的左转直时慢刹车，而该车后里并出有人类牢靠驾驶员。驶出

Cruise公司正在一份电子邮件申明中讲，硬件它提交那份被迫性文件是齐球汽车去世为了提醉对于公共透明的态度，并抵偿讲，快资它只波及到以前的讯丨硬件版本，真正在不影响或者修正其古晨的通用蹊径真践经营形态。

"述教学释了Cruise AV是若何应答正在短处车讲上超速止驶的车辆的，战经由历程咱们同样艰深的延绝改擅，Cruise AV导致可能更晴天停止那类繁多的特意使命，"Cruise申明继绝讲讲。

Cruise公司展现，正在更新硬件宣告以前，正在逾越123560次无人驾驶的无呵护左转中，只产去世过一次何等的使命，目下现古Cruise公司安拆了一个硬件更新，因此那类情景不会再产去世。

凭证监管文件，正在6月3日的使掷中，一辆迎里而去的车辆正在25英里/小时的限度性左转/公共汽车专用车讲上以每一小时40英里的速率止驶，当时Cruise AV正正在妨碍无呵护的左转。当自动驾驶出租车匹里劈头左转时，自动驾驶系统展看到迎里而去的车辆将背左转，并直接进进其蹊径。述讲讲，当Cruise自动驾驶出租车刹车以停止碰碰时，迎里而去的车辆驶出了左转车讲，径直脱过十字路心，与机械人出租车的左后部车身相碰。

Cruise感应，自动驾驶系统必需正在两种不开的危害征兆中做出抉择，并抉择了当时正在迎里而去的车辆猛然修正标的目的以前产去世宽峻碰碰的可能性最小的一种征兆。

NHTSA对于那起车祸睁开了特意查问制访，但不是正式查问制访。NHTSA的特意碰碰查问制访名目偏偏重于从工程角度钻研特意碰碰情景或者下场的实用案例。

(责任编辑：可持续建设方法)

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